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12月3日，铁路成都东站迎来中国铁路成都局集团有限公司（以下简称：成都局集团公司）今年第4亿名旅客。据该旅客介绍，他住在成都，工作在重庆，今年已往返成渝间77次，平均每周2次。 据介绍，成渝间高铁动车开行量已从2015年的日均23列，增长至目前的102列。平均每5-10分钟，就有一趟列车从成都东站开出。
▲铁路成都局迎来第4亿名旅客
第4亿名旅客：
经常往返成渝间 见证“中国速度”
3日上午10时36分，在成都东站，记者见到了即将乘坐G8613次列车从成都东站前往沙坪坝站的何平，他成为了今年成都局集团公司的第4亿名旅客。
“我是眉山人，但许多年前已经定居成都。”何平告诉记者，2021年因工作调动，他需要频繁往返于成都和重庆之间。也正因如此，让他更深刻地感受到成渝间高铁的开通，为两地市民生活带来的变化，给他的工作和生活带来了极大便利。
据何平回忆，多年前，他乘坐动车到重庆，一般都要2个多小时，并且往返两地的车次也不多，平时列车上也不会坐满乘客。
2020年，成渝高铁提速后，最快仅需62分钟。不仅每天开行的车次增多，车上的乘客也逐渐增多。“现在，如果我周五要到重庆去，一般周二就要抢票，不然买不到。”据何平介绍，今年以来，他需要更加频繁地往返成渝两地。“平均一周2次，到目前为止，今年已经往返77次了。”
何平表示，未来，他期待成渝间更加便捷的高铁通道——成渝中线高铁的建成，到时候，他可以体验更快的高铁速度，见证“中国速度”的发展。
▲成渝高铁列车上的照片墙
旅客发送量屡创新高：
改变的不只是通行时间 还有出行方式
第4亿名旅客是乘坐成都至重庆的列车，这也说明了成渝高铁的受欢迎程度。
据成都车站东客运车间党总支副书记徐鲁川介绍，成渝间高铁动车开行量已从2015年的日均23列，增长至目前的102列。平均每5-10分钟，就有一趟列车从成都东站开出。
“2009年，我刚刚进入铁路系统工作，就在成渝和谐号动车上值乘，当时两地往返要2个多小时。”据重庆客运段列车长王丹介绍，15年来，她见证了成渝间从和谐号动车，到成渝高铁的开通，再到成渝提速、复兴号动车组的运行，以及到现在复兴号智能动车组的投用。
▲列车长王丹
改变的不只是通行两地的时间，老百姓的出行方式也在不断变化。
“以前可能许多人是出差，但是现在你可以看到，大家就跟坐公交车一样，完全没有以前出差的感觉。”王丹告诉记者，现在的成渝高铁几乎趟趟爆满，特别是在周末，更是一票难求。“平时通勤旅客更多，特别是早高峰开行的车次，周末则有更多带小孩的旅客，选择两地出游。”
除了成渝高铁，铁路成都车站旅客发送量也屡创新高。仅2024年，成都车站在5月1日创下单日客发56.3万人次新高；“十一”国庆黄金周，成都车站累计发送旅客467.4万人次，再次打破“五一”纪录，创下单日客发58.6万人次新高。
▲资料图
11月2日，成都车站旅客发送量突破1亿人次大关，较去年同期增长17.0%，创下该站单年旅客发送量最快破亿纪录。
“得益于新线路的开通，加上旅客出行需求的持续增长。这一年，更多的旅客选择乘高铁出行。”徐鲁川说，从客流方向来看，省外热门方向有重庆、西安、昆明、贵阳、武汉等地，省内热门方向有乐山、绵阳、达州、九寨黄龙、西昌等地。热门线路主要有成渝高铁、西成高铁、新成昆铁路、川青铁路等。
当前，成达万高铁、成渝中线高铁、西宁至成都铁路等铁路正加紧建设，随着越来越多高铁线路的建成，旅客在成都乘高铁出行将越来越方便，越来越快捷。
红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道
编辑 于曼歌